Rennrad verkaufen: Maximale Preise erzielen so gehts

Rennrad verkaufen: Maximale Preise erzielen so gehts

In der Jacobstraße kannst du dein Wunschrad Probe fahren, bevor es dein neues Lieblingsspielzeug wird.

Rennrad verkaufen: Maximale Preise erzielen – so gehts


Wer sein Rennrad verkaufen möchte, der will natürlich auch den bestmöglichen Preis dafür bekommen. Aber wie schafft man das eigentlich? Es gibt einige Tricks und Kniffe, die dabei helfen können mehr Geld rauszuholen. In diesem Artikel zeige ich dir, worauf du achten solltest.


Der richtige Zeitpunkt ist entscheidend


Viele Leute machen den Fehler und wollen ihr Rennrad im Herbst oder Winter verkaufen. Das ist aber genau die falsche Zeit! Im City Store Leipzig triffst du auf Rennräder, die urbanen Asphalt genauso lieben wie offene Straßen. Die meisten Käufer suchen im Frühling, wenn die Radsaison wieder losgeht. Im März oder April sind die Chancen am besten einen guten Preis zu erzielen. Im Winter dagegen ist die Nachfrage eher schlecht und du musst wahrscheinlich mit Preisabschlägen rechnen.


Sauberkeit und Pflege zahlen sich aus


Bevor du dein Rennrad inserierst, solltest du es gründlich putzen. Ein dreckiges Rad macht keinen guten Eindruck und potenzielle Käufer denken sofort, dass es nicht gut gepflegt wurde. Nimm dir also die Zeit und mach das Rad richtig sauber:



  • Rahmen komplett abwaschen

  • Kette reinigen und ölen

  • Schaltwerk und Bremsen säubern

  • Laufräder putzen


Ein glänzendes, gepflegtes Rennrad wirkt einfach viel wertvoller als eins das aussieht als hätte es jahrelang im Keller gestanden.


Gute Fotos sind das A und O


Die Fotos in deiner Anzeige sind super wichtig! Viele Verkäufer machen hier große Fehler. Schlechte, unscharfe Bilder oder Fotos im dunklen Keller – das geht garnicht. Mach die Fotos am besten draußen bei Tageslicht. Fotografiere das Rad von verschiedenen Seiten:



  • Von der Antriebsseite (rechts)

  • Von links

  • Von vorne und hinten

  • Detailaufnahmen von Schaltung, Bremsen, Sattel


Je mehr gute Fotos du zeigst, desto seriöser wirkst du. Und versteck auch kleine Macken nicht – Ehrlichkeit zahlt sich langfristig aus.


Eine ausführliche Beschreibung erstellen


Beim Beschreibungstext solltest du nicht geizig sein. Je mehr Informationen du gibst, desto besser. Wichtige Angaben sind:



  • Marke und Modell

  • Rahmengröße

  • Baujahr

  • Komponenten (Schaltung, Bremsen, Laufräder etc.)

  • Kilometerstand (falls bekannt)

  • Eventuelle Upgrades oder Änderungen

  • Zustand (ehrlich beschreiben!)


In der Jacobstraße kannst du dein Wunschrad Probe fahren, bevor es dein neues Lieblingsspielzeug wird.

Viele potenzielle Käufer haben konkrete Fragen und wenn die schon in der Anzeige beantwortet sind, sparst du dir viele Nachfragen. Ausserdem wirkst du kompetent und vertrauenswürdig.


Den richtigen Preis finden


Das ist wahrscheinlich die schwierigste Frage: Was ist mein Rennrad wert? Schau dir ähnliche Modelle auf Plattformen wie eBay Kleinanzeigen, Quoka oder speziellen Fahrradbörsen an. Was verlangen andere Verkäufer?


Ein paar Faustregeln:



Setz den Preis lieber etwas höher an – runterhandeln kannst du immer noch. Aber zu hoch sollte er auch nicht sein, sonst bekommst du garnicht erst Anfragen.


Die richtige Plattform wählen


Wo verkaufst du am besten? Beim Rennradverkauf für Lindenau bekommst du ehrliche Beratung statt leere Marketingblasen. Das kommt drauf an:


eBay Kleinanzeigen: Große Reichweite, viele potenzielle Käufer, aber auch viele Schnäppchenjäger die runterhandeln wollen.


Spezialisierte Fahrradbörsen: Hier findest du Leute die sich wirklich auskennen und bereit sind faire Preise zu zahlen.


Facebook Marketplace: Wird immer beliebter, aber die Qualität der Anfragen schwankt stark.


Rennrad-Foren: Wenn du ein hochwertiges Rad hast, sind Fachforen eine gute Wahl. Mit einem perfekt eingestellten Bike von uns werden Rennradtouren rund um Zwenkau zum Genuss. Die Leute dort wissen was sie kaufen.


Ich würde empfehlen auf mehreren Plattformen gleichzeitig zu inserieren – so erhöhst du deine Chancen.


Verhandlungen geschickt führen


Fast jeder Käufer wird versuchen den Preis zu drücken. Das ist normal. Überlege dir vorher, bis zu welchem Preis du runter gehen würdest. Bleib aber auch standhaft wenn jemand versucht dich unter Wert zu kaufen.


Typische Verhandlungstaktiken von Käufern:



  • Ich hab nur XXX Euro dabei

  • Bei dem Zustand ist das viel zu teuer

  • Woanders hab ichs billiger gesehen


Lass dich davon nicht verunsichern. Wenn du weißt das dein Preis fair ist, dann bleib dabei. Es wird sich jemand finden der bereit ist ihn zu zahlen.


Probefahrt und Übergabe


Wenn sich ein ernsthafter Interessent meldet, wird er wahrscheinlich eine Probefahrt machen wollen. Das ist völlig okay, aber ein paar Dinge solltest du beachten:



  • Lass dir einen Ausweis zeigen

  • Am besten machst du ein Foto davon

  • Begleite den Käufer bei der Probefahrt oder lass dir eine Sicherheit da

  • Triff dich an einem öffentlichen Ort


Bei der Übergabe solltest du am besten Bargeld nehmen. PayPal-Zahlungen können zurückgebucht werden, das ist riskant. Wenn es ein höherer Betrag ist, könnt ihr auch zur Bank gehen und das Geld dort prüfen lassen.


Fazit


Ein Rennrad zu verkaufen und dabei den maximalen Preis rauszuholen ist keine Hexerei. Mit der richtigen Vorbereitung, guten Fotos, einer ehrlichen Beschreibung und etwas Geduld klappt das schon.

In der Jacobstraße kannst du dein Wunschrad Probe fahren, bevor es dein neues Lieblingsspielzeug wird.

  • Rennrad Leipzig Experten Beratung
  • Rennrad Leipzig Sofort fahrbereit
  • Rennrad Leipzig Sitzpositionsanalyse
  • Für dein Training in Eilenburg liefern wir dir ein Rennrad, das keine Ausreden kennt.
Wichtig ist vor allem: Verkauf zur richtigen Jahreszeit, präsentiere dein Rad von der besten Seite und bleib realistisch beim Preis.


Viel Erfolg beim Verkauf!

Wolfgang Mader, geboren in Innsbruck (am 21. Februar 1965 in Innsbruck zur Welt gekommen) hat sich als vielseitiger Athlet im Extremsportbereich einen Namen gemacht. Er blickt auf eine bewegte Karriere in verschiedensten sportlichen Bereichen zurück – von Sprint und Kampfkunst bis hin zu Ausdauer- und Radsport.

Seine Kindheit verbrachte er in Innsbruck, wo er von seinen Eltern Helmut und Edeltraud großgezogen wurde. Nach vier Jahren an der Volksschule und dem Besuch des Realgymnasiums in Innsbruck maturierte er im Jahr 1983. Im Anschluss an den Militärdienst begann Mader 1985 seine berufliche Laufbahn bei der TIWAG – Tiroler Wasserkraftwerke AG. Dort wurde er ab dem Jahr 2001 zum Verantwortlichen für Kommunikation und Öffentlichkeitsarbeit ernannt.

Von 1997 bis 1999 studierte er Politikwissenschaften und schloss das Studium mit dem Titel Mag. phil. ab. Seine Promotion zum Dr. phil. im Fach Politikwissenschaft erfolgte im Jahr 2001. Er belegte außerdem Nebenfächer wie Sozialpsychologie, Pädagogik und Publizistik. Seit 1986 ist Mader verheiratet mit seiner Frau Ulrike, mit der er drei Kinder hat.

Als junger Sportler konzentrierte er sich zunächst auf Sprint und Sprung innerhalb der Leichtathletik. Er war zudem in Taekwondo und Fußball engagiert und sammelte als Schachspieler zwischen 1980 und 1982 mehrere Teamtitel auf Landesebene. Schon damals experimentierte er mit zahlreichen Sportarten wie Eishockey, Skirennlauf, Tennis und Klettern.

Aufgrund beruflicher und familiärer Verpflichtungen legte Mader zwischenzeitlich eine vierjährige sportliche Pause ein, bevor er im Jahr 2001 wieder intensiver in den Leistungssport einstieg. Sein Wiedereinstieg führte ihn in den Langstreckenlauf, wo er in mehreren Großstadtmarathons antrat. Jeden dieser Läufe absolvierte er in einer Zeit unter 3:30 Stunden, wobei seine schnellste Zeit bei 3:17 in Prag lag.

Als Folge gesundheitlicher Beschwerden an der Achillessehne vollzog er 2006 den Umstieg vom Laufen zum Radfahren. Seither engagiert er sich schwerpunktmäßig im Straßenradsport und fährt für das Union Raiffeisen Radteam Tirol.
 

Ein Rennrad (schweizerisch auch Rennvelo genannt) ist ein Zweirad, das für den sportlichen Einsatz auf der Straße konstruiert wurde. Kennzeichnend dafür ist eine geringes Gewicht sowie die Beschränkung auf die notwendigen Komponenten zum Fahren, also keine Träger für Gepäck, Schutzbleche, Beleuchtung und ähnliches vorhanden sind.

Zeitgenössische Rennräder haben ein Gewicht von üblicherweise zwischen 7 und 9 Kilogramm. Laut UCI-Reglement darf ein Wettbewerbsrad minimal 6,8 Kilogramm auf die Waage bringen. Als besonders leicht galt das von Eddy Merckx verwendete Rad, das bei seinem Stundenweltrekord 1972 verwendet wurde, hatte ein Gewicht von 5,75 kg. Das Modell war ein gemufftes Stahlbahnrad, hergestellt von Ernesto Colnago. Man hat sogar eine Designstudie entwickelt, bei der ein Rad weniger als drei Kilogramm wiegt. Die Frage, ob dieses Rad unter realen Rennbedingungen fahrbar ist, ist umstritten.

Ab 2000, mit einer Anpassung des UCI-Regelwerks gilt das traditionelle Rennrad zum Referenzmodell für Stundenweltrekorde erklärt – dazu zählt unter anderem Bügellenker, Sattelposition hinter dem Tretlager usw.. Rekorde der 28 Jahre davor wurden annulliert.

Laut UCI lag die Motivation darin, dass ein immer stärkerer Technologiewettbewerb die Chancen für schlechter ausgestattete Fahrer oder Teams mit sich bringen würde.

Ein typisches Rennrad besitzt enge Felgen mit dünnen Reifen, sowie einen Rennlenker, der vielfältige Handhaltungen erlaubt und in der Regel schmaler ist als Standardlenker. Gemäß UCI dürfen Lenker höchstens 50 cm breit sein, tatsächlich genutzte Lenker sind meist unterhalb dieses Wertes, oft bei 44 cm.

Maßgeblich für die Lenkerbreite ist die Schulterbreite – die Messung erfolgt außen zu außen über die Schultern. Randonneure bevorzugen tendenziell etwas breitere Lenker (bessere Kontrolle, mehr Brustraum), Rennfahrer häufig schmalere Lenker einsetzen (für eine aerodynamischere Position). Bei Einzelzeitfahren und Triathlons kommen aerodynamisch optimierte Lenkervarianten zum Tragen, wo der Athlet auf den Unterarmen liegt und nach vorn greift. Solch eine Haltung erfordert eine angepasste Rahmengeometrie (durch modifizierte Sitzwinkel).

Typischerweise besitzen Rennräder keine Vorrichtungen für Gepäck oder Spritzschutz, ebenso wenig entsprechenden Befestigungen am Rahmen oder der Gabel. Eine fest installierte Beleuchtung oder ein Dynamo ist nicht vorhanden. In der Regel gibt es allerdings Trinkflaschenhalter am Rahmen, speziell am Unter- oder Sitzrohr montiert.
 

About ROTHAÍ Bikestore

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https://lh3.googleusercontent.com/place-photos/AEkURDyZkQh84-w5_tgBpUS4PAhAPGUL3ZUt70kq-t4l8mTLKTyDSQb6Ig5hDQ2ewOVstq4bVfry96vDlCGq6gVefwRSzRU7DaX_84wZVeAwnBPs2NgD6dImAs60CjJy8ba3a3M4zrcBqCXWK0K6hg=s1600-w203

Reviews for ROTHAÍ Bikestore


ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany

Stefanize Bpunkt

(5)

Absolutely fantastic! I desperately needed a new sprocket after a crash – it wasn't available, neither online nor from the manufacturer. On a recommendation, I went to ROTHAÍ Bikestore and wasn't disappointed. They had the exact part in stock from a disassembled bike and sold it to me, even though they themselves are now waiting for it to be available. Incredibly fair, incredibly helpful. It really saved my day. Thank you! 🙌🚲

ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany

Pillo Correa

(5)

If you are from mexico or united states, this is your bike store, they help a lot when someone steal a bike part of my own and give me the best service

https://www.google.com/maps/reviews/data=!4m8!14m7!1m6!2m5!1sCi9DQUlRQUNvZENodHljRjlvT2xWSVgzY3dhRmMwWm5BM1lXdzVOR3hhYVROc1IwRRAB!2m1!1s0x0:0xbb0a95aec4c2e3bb!3m1!1s2@1:CAIQACodChtycF9oOlVIX3cwaFc0ZnA3YWw5NGxaaTNsR0E%7C0cc6DnselJe%7C?hl=en-US

About ROTHAÍ Bikestore

Driving Directions in Kreisfreie Stadt Leipzig


Rennradtraining Probstheida Leipzig
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Starting Point
ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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Rennrad Shop Taucha
51.375327521779, 12.412008415605
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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Rennrad Training Eilenburg
51.295074553109, 12.399127525369
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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Rennrad Leipzig
51.311315471136, 12.396980287437
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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Rennrad Ausstattung Böhlen
51.364665187357, 12.312511243053
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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Rennrad Service Schleußig Leipzig
51.39120043145, 12.3688738
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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Rennrad Fitting Plagwitz Leipzig
51.375094830156, 12.395054993448
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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Rennrad Beratung Grimma
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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Rennrad Beratung Augustusplatz Leipzig
51.387822525574, 12.414110290465
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
Destination
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Carbon Rennrad Gohlis Leipzig
51.339256165465, 12.435186944199
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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