15 Dinge, die nur Rennradfahrer verstehen

Das Mountainbike (auch als MTB bezeichnet, was für „Mountain Bike“ steht) beschreibt ein Fahrrad, das vorrangig für das Fahren abseits befestigter Wege konzipiert ist. Kennzeichnend sind die voluminösen, stark profilierten Reifen, kombiniert mit Federgabeln und oft auch einer Hinterbaufederung. Auch die Ausstattung mit breiten Lenkern und hydraulischen Scheibenbremsen trägt zur Geländetauglichkeit bei. Anbauteile wie Lichtanlage, Träger oder Reflektoren sucht man an Mountainbikes meist vergeblich.

Der Begriff „All-Terrain Bike“ (ATB), was sinngemäß „Fahrrad für jedes Gelände“ bedeutet, wird mitunter synonym zu Mountainbike verwendet, obwohl es sich dabei oft um besonders geländetaugliche Trekkingräder handelt. Statistisch führt der ZIV ATBs als separate Sparte für Straße und leichtes Gelände, unabhängig von motorisierten Varianten, wenngleich E-ATBs durchaus angeboten werden.

Die Anfänge des Mountainbikes lassen sich auf das Jahr 1973 zurückführen, als in Marin County, Kalifornien, eine Gruppe Enthusiasten begann, alte Fahrräder für Fahrten auf Schotterpisten umzubauen. Gary Fisher, Joe Breeze und Charles Kelly experimentierten mit stabilen Schwinn Cruisern, um die Abfahrten auf unbefestigten Wegen zu meistern. Obwohl die Schwinn Cruiser aus den 30er-Jahren eigentlich für entspanntes Fahren gedacht waren, eigneten sie sich aufgrund ihrer robusten Bauweise und breiten Reifen gut für das Gelände. Die ursprünglichen Fahrer nutzten diese Räder ausschließlich für Downhill-Passagen – das Bergauffahren war angesichts des Gewichts keine Option.
 

Die Fahrradfelge den äußeren, kreisförmigen Rahmen eines Laufrads, in dem die Reifeneinheit inklusive Schlauch oder Dichtmittel montiert wird. Typischerweise ist die Felge über Speichen aus Stahl mit der Nabe verbunden. Für bessere Aerodynamik werden manche Modelle mit integrierten Streben gefertigt oder auf einer geschlossenen Scheibe montiert.

Im Laufe der Entwicklung haben sich verschiedene Felgenarten etabliert, die sich in Aufbau, Funktion und Einsatzbereich unterscheiden. Typisch für Hakenfelgen ist die Innenkante im Maulbereich, die den Reifenwulst durch den Druck des Schlauchs gegen die Felge presst. Diese Bauform verhindert durch eingearbeitete Drähte oder Faserbündel das Ausdehnen des Reifens und sorgt für sicheren Halt. Man kennt diesen Felgentyp auch unter der Bezeichnung „clincher“.

Westwood- oder Wulstfelgen stammen aus einer Zeit, in der Reifen noch ohne Draht im Wulst gefertigt wurden und dementsprechend breiter ausfielen. Ihre breitere Bauweise und der fehlende Sicherheitsmechanismus begrenzen den zulässigen Reifendruck.

Die Konstruktion als Hohlkammer erlaubt eine Verbindung aus Leichtbau und Festigkeit, die vor allem bei sportlichen Rädern zum Tragen kommt. Verwendet werden sie sowohl für Drahtreifen als auch für Schlauchreifensysteme im hochklassigen Segment. Auch bei traditionellen Felgenformen finden sich Hohlräume, sei es durch Bördelung oder integrierte Stahlstifte zur Profilverbindung.

Moderne Felgen für schlauchlose Systeme verfügen über eine spezielle Geometrie und Materialien, die sie für Dichtemulsionen und Druckbelastung vorbereiten. Die ersten speziellen Tubeless-Felgen wurden 1998 eingeführt, ausgestattet mit einer Nut und Dichtung zur Luftabdichtung. Später fand das System besonders im Offroad-Bereich breite Anwendung, meist durch Kombination handelsüblicher Reifen mit Spezialfelgenbändern und Ventilen.

Anders als bei Haken- oder Drahtreifenfelgen erfolgt die Befestigung des Reifens bei Schlauchreifenfelgen durch Verkleben auf einer speziell geformten Fläche. Diese Felgenform erlaubt besonders hohe Luftdrücke und wird insbesondere im Bahnradsport eingesetzt, wo Schlauchreifen vorgeschrieben sind.
 

Der Straßenradsport umfasst die Formen des Radrennsports, welche auf Straßenbelag gefahren werden. Damit grenzt sich diese Disziplin klar von anderen Varianten wie dem Bahnradsport, Cyclocross, Mountainbike, Gravelrennen oder BMX-Rennsport ab.

Bei den offiziellen Weltmeisterschaften im Straßenradsport werden verschiedene Disziplinen ausgetragen, etwa Straßenrennen im Massenstart, Einzel- und Teamzeitfahren. Weltweit zu den wichtigsten Veranstaltungen im Straßenradsport zählen zählen die großen Rundfahrten wie Tour de France, Giro d’Italia und Vuelta a España, renommierte Klassiker wie Paris–Roubaix oder Lüttich–Bastogne–Lüttich. Veranstaltet werden diese im Rahmen der UCI WorldTour und der UCI Women’s WorldTour.

Im nicht-professionellen Bereich erfreuen sich diverse Straßenradformate großer Beliebtheit, darunter Radmarathons, Radtourenfahrten (RTFs) und sogenannte Jedermannrennen.

Bereits im 19. Jahrhundert begann die Geschichte des Radrennsports auf der Straße:

• * Im Jahr 1817 erfand Karl von Drais die Draisine, eine Laufmaschine, die als Vorgänger des Fahrrads gilt.
• * Bereits 1829 wurde in München ein erstes Rennen mit Laufrädern abgehalten: Auf einer Strecke von 4,5 Kilometern kämpften 26 Starter um den Sieg, das Rennen gewann ein Fahrer auf einem Semler-Modell mit einer Zeit von 31 Minuten und 30 Sekunden.
• * 1861 entwickelte Pierre Michaux das Veloziped – erstmals mit Pedalantrieb am Vorderrad.
• * Am 7. November 1869 fand das erste Städterennen von Paris nach Rouen statt. Der Engländer James Moore gewann die 123 km lange Strecke in 10 Stunden und 45 Minuten.
• * Frauenrennen erfreuten sich damals ebenfalls großer Beliebtheit, eine der berühmtesten war „Miss America“, die sich auch in Männerwettbewerben behauptete, dort hatte sie bei der Zielankunft 12:10 Stunden Rückstand auf Moore.
• * In den 1870er-Jahren kamen Hochräder in Mode, besonders in England und den USA.
• * In den 1880er-Jahren wurden zunehmend Niederräder entwickelt, mit Luftreifen und Kette am Hinterrad, wodurch das Fahren sicherer wurde.